Pociągiem, rowerem, pieszo – o transporcie na zielono
R
ewolucja samochodowa uczy-
niła z przestrzeni miasta funkcję
ruchu, zaś szybki jego rozwój
spowodował, że jesteśmy w sta-
nie w o wiele krótszym czasie pokonywać
większe odległości. To z kolei doprowadzi-
ło do „rozlewania się” na bardzo dużych
przestrzeniach obszarów zurbanizowanych
i w efekcie spowodowało zanikanie real-
nych granic samych miast. Żyjemy w cza-
sach, w których rola miasta na świecie bę-
dzie wzrastać. Coraz więcej ludzi będzie
w nich mieszkać, co zaowocuje problemami
skomunikowania wszystkich ze sobą. Już
dziś mieszkańcy wielkich metropolii potrafią
spędzać godziny na dojazdy do pracy. Pyta-
nie, jak poruszać się po mieście, stanie się
niebawem kluczowe dla mieszkańców miast.
Już dziś wiele światowych metropolii
wprowadza innowacyjne systemy wypo-
życzające środki komunikacji. Sieci wypo-
życzalni rowerowych zmieniają przestrzeń
publiczną i znacząco podnoszą jej jakość
– wpływają bowiem na infrastrukturę, loka-
lizowanie nowych funkcji z poziomu ulicy,
a także zmieniają nawyki mieszkańców. Jed-
nak samymi rowerami walki o lepsze miasto
możemy nie wygrać. Do tego potrzeba fun-
damentalnych
zmian
w rozwiązaniach ruchu,
w szczególności w prze-
strzeniach
śródmiej-
skich. Polskie miasta powinny przestać być
trasami przelotowymi dla tirów oraz ruchu
prywatnego, a służyć w większym stopniu
komunikacji miejskiej – autobusom, tramwa-
jom oraz kolei. Potencjał tej ostatniej w wielu
polskich miastach wciąż wydaje się być nie-
wykorzystywany.
Istotą nowoczesnego poruszania się po
mieście będzie rosnąca odpowiedzialność za
otoczenie. Jakość naszego życia w obszarach
zurbanizowanych nie zależy tylko od ładnego
zagospodarowania ulic i placów, ale w dużej
mierze od kondycji środowiska naturalnego.
Dla miast europejskich wielkim wyzwaniem
jest ograniczanie emisji spalin w śródmie-
ściach. Warto pomyśleć o tym już dziś, żeby-
śmy któregoś dnia nie obudzili się jak miesz-
kańcy Pekinu, dla których wschód słońca
pokazywany jest na telebimie, ponieważ rze-
czywiste oglądanie uniemożliwia smog.
Jak się poruszać po mieście?
Wojciech
Kacperski
28 lat
|
Socjolog,
historyk filozofii,
przewodnik po
Warszawie
|
Afiliacje:
„ Kultura Liberalna”,
Instytut Socjologii UW
51
„... tramwaj, autobus, metro i znowu...”
(Stare Miasto, Jak się poruszać po mieście)
Polskie miasta powinny
przestać być trasami
przelotowymi dla tirów
